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新闻热话/钱凯港开通六航线 助跨洋贸易提速******

　　图：中国与秘鲁共建“一带一路”重点项目钱凯港，目前已开通六条航线。图为停靠在钱凯港的集装箱船。/新华社

　　中国与秘鲁共建“一带一路”重点项目，钱凯港助力跨大洋贸易“提速”。今年6月，钱凯港获颁运营许可证，标志着这一南美首个智慧绿色港口正式投入常态化运营。新鲜的秘鲁水果只需23天便可摆上中国消费者的餐桌。

　　目前，钱凯港已开通钱凯-上海双向干线等三条干线，以及北上巴拿马支线、智利北支线、智利南支线等三条支线在内的共计六条航线，直接辐射周边国家。

　　【大公报讯】据新华社报道：从秘鲁首都利马驾车出发，沿着泛美公路向北行驶约80公里，随着路上的集装箱卡车越来越多，钱凯港就出现眼前。

　　这边卸下来自中国的电子产品，那边装上新鲜的秘鲁蓝莓……南半球的冬雾笼罩下，自动化远控岸桥、智能驾驶集装箱卡车、自动化轨道吊等港机设备干得热火朝天，在码头生产操作系统协调下高效处理货轮装卸作业。

　　6月初，秘鲁总统博鲁阿尔特亲自为钱凯港颁发运营许可证，标志着这一南美首个智慧绿色港口正式投入常态化运营。在半年多的试运营阶段里，这个中国与秘鲁共建“一带一路”重点项目对秘鲁经济和就业、对亚洲与拉美整体经贸合作的促进作用已初步显现。

　　今年前5月吞吐量近10万标准箱

　　“运输需求增长比我们预想的还要快。”中远海运集团旗下中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波介绍说，今年前五个月，钱凯港集装箱吞吐量达9.44万标准箱、散杂货及滚装货物62.69万吨。

　　“钱凯-上海”直航航线大幅缩短了南美至亚洲的海运时间，从约33天缩短至23天，物流成本降低约20%。6月28日，2025至2026产季首批秘鲁蓝莓借助这条海运快线运抵上海，让新鲜的秘鲁水果可以摆上中国消费者的餐桌。在秘鲁驻上海总领事戴维．加马拉看来，钱凯港为促进秘鲁农产品出口带来了新的机遇。

　　同样乘上“出海快线”的还有渔业。秘鲁是全球最大的鱼粉出口国，也是中国进口鱼粉第一大来源国。最新数据显示，今年4月，秘鲁渔业出口占总出口约6.5%，出口额大幅增长，其中鱼粉出口贡献了最大增幅，同比上涨605.3%。

　　国产汽车出口秘鲁“快道”

　　与此同时，汽车、光伏组件、电子设备等优质中国产品也正更快速地抵达秘鲁。据中远海运介绍，开港至今平均每月都有一艘滚装船到港，多的时候一船能有七八百辆中国汽车，少的时候也有三四百辆。

　　对于进口商来说，更高的物流效率与更低的物流成本能带来巨大竞争优势。钱凯港开港后，秘鲁因杜拉马家电公司察觉到这一商机，第一时间选择通过钱凯港运送货物。

　　“过去，我们从中国进口家电，从发运到提货大约需要50天。”该公司外贸主管迈拉．维利卡说，选择钱凯港之后，海运和货物出港时间都大幅缩短，通常30至35天就能提货。“这帮助我们缩减成本，进而降低最终售价，将包括冰箱在内的主营产品市占率从去年年中时约15%提升至如今的近50%。”她说。

　　工人经培训成为智慧码头人才

　　据了解，钱凯港一期工程每年将为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。据钱凯港社区关系主管塞萨尔．卡乔介绍，港口已经雇用600多名来自秘鲁各地的工人，不少人经过专业培训后成为智慧码头人才。随着钱凯港业务量不断增长，港口将招收并培养更多秘鲁优秀劳动力。

　　目前，钱凯港已开通钱凯—上海双向干线等三条干线，以及北上巴拿马支线、智利北支线、智利南支线等三条支线在内的共计六条航线，直接辐射哥伦比亚、智利、厄瓜多尔等周边国家。

　　今年2月起，厄瓜多尔出口香蕉经秘鲁钱凯港中转，仅需27天即可运抵中国。厄瓜多尔香蕉销售与出口协会数据显示，2025年1月至5月，厄瓜多尔香蕉对华出口增长45.56%。

　　在秘鲁圣马科斯国立大学历史学家路易斯．巴斯克斯看来，钱凯港将成为拉美地区发展新的区域枢纽。“相信钱凯港将如印加古道一般，继续带动周边国家共同繁荣。”巴斯克斯说。

专家解读/陈清泉：未来汽车是人类的“第三个空间”******

　　香港首位中国工程院院士、香港理工大学杰出讲座教授、国际院士科创中心创始主席陈清泉，致力于电动汽车和智能能源开发的前沿领域研究，在电动汽车科学与技术方面做出了卓越贡献，被誉为“亚洲电动汽车之父”。他认为，伴随着自动驾驶技术的不断进步，未来汽车就是人类除了家和办公室以外的“第三个空间”，坐汽车不再是简单地从一个目的地到另外一个目的地，“因为汽车实现无人驾驶，你就可以在汽车里面做任何要做的事情。”

　　汽车必须升级：自动、互联、共享

　　陈清泉院士强调跨界融合对智能工业、智能交通和智能建筑的重要性。他指出，汽车的出现改变了世界，赋予人们出行的自由，但是现在的汽车给世界城市带来了问题，因此汽车必须被改变，“汽车革命已经到来，这场革命的核心内容是电气化、自动驾驶、汽车互联和共享汽车。”

　　“智能驾驶是大势所趋，技术迭代非常迅速，与此同时相关法律法规也在随着技术变化不断调整”，博立智新（合肥）智能科技有限公司副总经理梁大飞表示，目前智能驾驶在Robotaxi和物流领域等商业化场景应用落地最快，相较之下，单车智能的全面推广相对慢一些。“北京在智能驾驶方面积累了很多先行先试的经验，为其他城市发展提供借鉴”，香港正规划智慧道路建设，他认为，香港地狭人稠的立体交通环境对智驾公司提出更高的要求，智慧交通对香港未来城市发展具有深远意义，“在应对技术挑战的同时，观念更新与法律完善尤为关键。”

科技创新/“改革三部曲”破环保难题 叩开国际市场******

　　“可是烟花的污染很大啊”、“安全与环保这两大世界性难题你们怎么解决？”学子们纷纷提出疑问，上栗县花炮总商会出口分会会长、三信出口贸易公司负责人何显桂自信地说：“面对欧盟REACH法规等技术性贸易壁垒，上栗企业精心谱写‘改革三部曲’，凭借产学研协同创新的强大势能，在环保材料与工艺领域实现关键突破，成功叩开国际市场的大门。”

　　“首部曲”以无硫发射药技术突破核心壁垒。REACH法规对烟花中硫、重金属含量的要求极为严苛，几乎等同于禁止传统黑火药的使用。上栗企业主动联合新材料公司展开攻关，研发出以硝化纤维素为基材的无硫发射药，它完全不含硫磺和重金属，发射力却比传统火药超出15%。企业只需增配造粒机，就能自主完成生产，彻底解决了黑火药跨境运输的合规难题。这项技术斩获62项国家专利，还通过了欧盟CE认证，目前已在十大花炮集团广泛推广，覆盖了上栗70%以上的出口量。

　　“二部曲”靠可降解材料破解包装污染指控。针对欧盟对烟花塑料残留的严格管控，上栗企业研发的秸秆纤维壳体和淀粉基黏合剂大显身手，让礼花弹壳体在48小时内就能自然降解，较传统材料的降解周期缩短了95%。同时，经过包装设计的优化，相关企业产品的运输危险性等级从1.1G降至1.3G，大幅削减了海运成本及各类限制。

　　“三部曲”用全链条标准化管理赢得国际信任。上栗县联合检验检疫机构搭建起出口烟花全链条监管平台，实现了从原料采购、生产加工到物流运输的全程可追溯。通过引入火焰原子吸收法检测重金属铬含量，建立起高于国标的出口产品自检体系。2024年，全县烟花爆竹产业集群总产值约237.26亿元，同比增长16.88%，产品远销世界60余个国家和地区。\大公报记者彭倩玉 实习记者林浩星、陈诗琦、彭倩文

协同发展/夯实上下游产业链　促进湾区中医药发展******

　　“如何推进中医药产业集群发展，做好示范区建设，是华润江中一直在思考和谋划的重要工作。”华润江中负责人介绍道。为壮大产业集群，公司持续固链补链强链，夯实中药全产业链发展的上中下游根基。2022年，作为华润集团中药产业链建设成员单位，华润江中承担了太子参全价值链和生态分链建设，并受邀成为湘赣粤港澳中医药全产业链协同发展联盟产业化合作中心的牵头单位，与三省两区的中医药企业，共同促进优质中医药资源在粤港澳大湾区加速流动，合力推动中医药产业协同发展。

　　据介绍，华润立于港，成于港，在不断发展、壮大自己实力的同时，致力于维护香港繁荣稳定，促进祖国内地改革开放、现代化建设及服务国家“一带一路”战略建设。保障物资对港的长期稳定供应，是国家对香港的贸易方针。为解决输送香港物资的运输问题，尤其是保证生鲜产品到港的新鲜程度，1962年经国务院批准，“供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”（简称“三趟快车”）分别由武汉、上海、郑州出发抵达深圳，再转至香港。从当年开始，华润承担起内地鲜活冷冻商品供港“三趟快车”的运作，并组织物资在香港的销售。“三趟快车”始终风雨无阻，从未停驶。\大公报实习记者陈知涵、王薪媛、黄逸飞

特稿/DeepSeek曾遭“僵尸网攻” 美国IP幕后黑手******

　　图：今年2月3日，《大公报》专题报道揭露，国产大模型DeepSeek遭受大规模“僵尸网攻”，幕后黑手来自美国IP。

　　今年年初，国产AI大模型DeepSeek凭借其在数学、代码、自然语言推理等任务上的优质性能，在多个平台上线后广受欢迎。然而，其线上服务却在1月底突然遭遇大规模网络攻击，多次出现服务中断现象。

　　DeepSeek从1月初开始便持续遭受定期的分布式拒绝服务（DDoS）攻击，除动用反射放大技术，还发起来自美国IP地址的HTTP代理攻击及暴力破解尝试。奇安信XLab实验室通过持续近1个月监测发现：攻击模式从最初的“易被清洗放大攻击”，升级至1月28日的HTTP代理攻击（应用层攻击，防御难度提升），到大年初二（1月30日）凌晨，亦即是DeepSeek登顶下载榜未几，攻击烈度大增，指令暴增上百倍，至少有2个僵尸网络（botnet）参与攻击。

　　在这场被网友们称为数字时代“上甘岭”的战役中，360、奇安信、华为等多家中企与DeepSeek联手抵御攻击，愈战愈勇，黑客节节败退。

华为三招弯道超车******

　　单卡差？光信号建“超节点”

　　英伟达

　　使用独家NVLink互联技术，芯片之间用铜缆连接。

　　华为

　　直接在芯片内建立起“超级高速路”，用光缆连接芯片，靠“光信号”传输数据，取其速度快、带宽大、延迟低，传得远，联接更多芯片，组成384超节点。

　　HBM内存不够快？堆更多卡做更高带宽

　　英伟达

　　其旗舰级AI芯片成本高昂，其中一部分成本并非来自计算芯片本身，而是来自与之配套昂贵高带宽内存（HBM）。

　　华为

昇腾CLoudMatrix 384超节点创新提出“全对等架构”，将CPU、NPU、DPU、存储和内存等资源全部互联和池化，去除掉繁多中转环节，实现真正点对点互联及更大算力密度和互联带宽。

　　没有CUDA？自行研发CANN

　　英伟达

　　其关键护城河除GPU，还有并行计算平台和编程模型CUDA，在单点竞争上对手难以撼动英伟达地位。

　　华为

　　自研CANN作为昇腾AI全栈核心，适配多框架与多异构芯片，为多样化AI应用场景提供高效易用程式设计方式。